Tomova láska k jízdním kolům začala v jeho 11 letech, kdy ho otec naučil stavět vlastní kola a opravovat duše. Ritchey tyto dovednosti využil k založení malého podniku na opravy duší, aby si vydělal peníze na koupi svého prvního silničního kola Raleigh Super Corsa. Ve 14 letech se Ritchey stal členem Belmont Bicycle Clubu (BBC) a začal závodit. Krátce poté si pořídil kolo s rámem, který si sám opravil, a to rozbitý rám Cinelli "B". Přibližně v té době ho otec naučil pájet a on začal opravovat rámy kol pro místní závodníky.

Když se Ritchey naučil opravovat nebo vyměňovat poškozené trubky jiných výrobců, získal sebedůvěru a dovednosti potřebné ke stavbě svého prvního závodního rámu. Pro stavbu vlastního rámu se rozhodl z potřeby cenově dostupného, lehčího a rychlejšího kola. Od místního stavitele Hugha Enoxe tehdy koupil sadu trubek a nástavců za 21 dolarů a v roce 1972 postavil svůj první rám, na kterém ještě téhož roku závodil. Právě na tomto rámu vyhrál mnoho juniorských závodů a titulů. Nakonec na budoucích kolech, která postavil, vyhrál Tom v letech 1973 a 1974 jako junior silniční pohár Senior Prestige a BAR (Best All-Around Rider). Tyto výkony vedly k tomu, že se Ritcheymu začalo říkat "Senior Slayer", protože porážel špičkové Kaliforňany (z nichž mnozí byli v té době považováni za jedny z nejlepších jezdců v USA) a bývalé olympioniky.

Tom jezdil za tým USA na mistrovství světa juniorů v silničním závodě a poté působil v americkém národním silničním týmu. V roce 1976 Ritchey ukončil závodní kariéru. Na začátku 80. let pokračoval v závodění na horských kolech a v poslední době se účastnil závodů jako Downieville Classic, La Ruta, Trans Andes, Trans Alps a Cape Epic v Jižní Africe.

Během prvních závodních let začal Ritchey stavět kola pro obchod Palo Alto Bike a jeho národní zásilkový katalog. V roce 1974, kdy se blížil poslední ročník střední školy, měl Ritchey postaveno již přibližně 200 rámů. V té době se zdokonalil ve své metodě výroby rámů pomocí koutového pájení nebo "bezúchytkové" metody. Ritchey se snažil vypořádat s tehdejšími normami pro průměr rámových trubek, které byly omezeny používáním pevných rozměrů oček. Ritcheyho konstrukční metoda koutového pájení umožňovala volbu větších průměrů tenkostěnných trubek a jedinečné ovalizace, čímž vznikaly lehčí a tužší rámy. Do roku 1979 vyrobil Ritchey sám více než 1 000 rámů.

San Carlos v Kalifornii je domovem společnosti Ritchey Design, která je po celém světě uznávána jako jeden z předních inovátorů vysoce kvalitních cyklistických komponentů. Společnost byla založena na počátku 70. let minulého století Tomem Ritcheyem a aktivně navrhuje stálý proud nových výrobků a zároveň neustále zdokonaluje stávající komponenty, zdokonaluje jejich lehkost a odolnost s neúnavným zápalem, říkáme tomu "neúnavná inovace". Moderní nadšenci jsou velmi dobře informováni o svých možnostech při výběru dílů pro upgrade a Ritchey se snaží být jejich první volbou.

Společnost je dobře známá svými technickými přednostmi díky pozornosti věnované detailům ve fázi návrhu výrobku v kombinaci s důkladným testováním odolnosti proti opotřebení, jehož výsledkem jsou vysoce kvalitní komponenty pro silniční a horská kola. V rámci své filozofie Fit Logic nabízí společnost Ritchey Design širokou škálu komponentů "kokpitu" (řídítka, představce sedlovky a hlavová složení), které pomáhají jezdcům přizpůsobit jejich kola pro efektivnější a pohodlnější jízdu. Ritchey Design nabízí také kompletní kola, rámy a kompletní řadu inovativních produktů, včetně pedálů, karbonových kol, karbonových vidlic, sedel a plášťů, které jsou vhodné pro profesionální závodníky i víkendové jezdce. Kromě toho navrhuje, uvádí na trh a prodává řadu cestovních kol "Break-Away" pro cyklisty na cestách.

Nabídka firmy RITCHEY DESIGN je velice široká. Škála jejich nabídky začíná od převodníků, hlavových a středových složení, až po rámy. Co se rámů týče, tak se jedná o hardtail rámy, které jsou pro všechny aktivity od gravelu, xc až po bikepacking a mtb. Komponenty, které vyrabí mají několik úrovní:

SUPERLOGIC

• Jednoduše řečeno, jde o tak dobré kompozitní cyklistické komponenty, jak jen mohou být. Komponenty Ritchey SuperLogic využívají jeden z nejpokročilejších karbonových materiálů, které jsou v současné době v cyklistickém průmyslu k dispozici, a vyznačují se extrémně vysokou pevností v tahu, který výrazně zvyšuje odolnost a odolnost proti opotřebení, i když se jedná o kompozit. SuperLogic je nejmodernější z hlediska dostupných materiálů a konstrukčních technik a má odpovídající poměr tuhosti a hmotnosti (a cenovku).

WCS

• Řada Ritchey WCS (World Championship Series) je zlatým standardem pro lehké, závodní díly odolné proti poškození a se špičkovou inovací. Logo WCS s duhovými pruhy představuje řadu světových šampionů, kteří zvítězili na kolech Ritchey.

COMP

• Komponenty Ritchey úrovně Comp jsou navrženy tak, aby přinášely komponenty hodné závodníků, s výkonem a spolehlivostí, které od Ritchey očekáváte, za cenu, kterou zvládne každý.

RL1

• Výrobky Ritchey RL1 jsou navrženy a vyrobeny pro cyklisty, kteří mají nízký rozpočet a hledají komponenty pro vylepšení své současné jízdy nebo pro dokončení své příští stavby - bez kompromisů v oblasti důvěry a kvality, kterými jsou výrobky Ritchey známé.

Seznam inovací o které se RITCHEY zasloužil:

• Modernizovaná geometrie horských kol, která se odklonila od volných úhlů kol s balónovými pneumatikami a přešla na strmější úhel posedu pro efektivnější pozici při šlapání.
• Vidlice Unicrown se zúžením.
• Řidítka Bullmoose - první integrovaná kombinace představce s řídítky, která výrazně zlepšila ovládání řízení.
• Lisovaná těsnicí ložiska a spodní držáky typu Cartridge - umožňují správné zatížení ložisek a zároveň snižují hmotnost.
• Konstrukce kol s vektorovou analýzou síly - parabolická křivka pro dosažení nejvyšších trakčních momentů.
• Specifické dezény předních/zadních pneumatik.
• Kompaktní záchranný nástroj pro minimalisty.
• Cestovní kola Break-Away.
• Dvojitý systém uvolnění pružinového napnutí pedálů.
• Kování ve tvaru 3-D a 4-D sítě pro vynikající díly ze slitiny a karbonu.
• Logic Butted spokes s prodlouženými středovými částmi pro snížení hmotnosti.
• Hlavové složení Logic s rozdílnou velikostí horního/dolního ložiska.
• Šikmo řezané objímky pro představce s protilehlými šrouby pro upnutí jemného karbonu a lehkých slitin.
• Ergonomická řídítka Biomax